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汽车三包新规下月起实施 面临取证难执行难窘境种植

发布时间:2020-04-19 14:50:27 阅读: 来源:PVC护栏厂家

汽车三包新规下月起实施 面临取证难执行难窘境

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汽车三包新规下月起实施 面临取证难执行难窘境 13-09-04 08:31 来源:南方都市报 作者:雷敏 打印  手机看新闻

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今年10月1日实施的汽车三包规定(即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》)进入倒计时。

在刚刚过去的5日内,数家车企纷纷主动应战,对外宣称 提前实施 三包 ,除了一汽-大众、上海通用、东风标致等主流合资企业外,广汽传祺、比亚迪、东南汽车等自主品牌也提前打出 三包 牌揽客。

车企的举动引发消费者诸多猜测,莫非汽车三包规定无关痛痒,车企皆能轻松应对?还是车企已做好充分准备,要将 三包 规定践行到底?

记者采访获悉,汽车三包规定中 巧妙 地规避大多数车主遇到的刹车失灵、制动失灵等问题,消费者最为关心的退、换车或将成为小概率事件, 三包 的顺利实施,仍将面临取证难、执行难的窘境。

车企提前搞 三包

昨日,一汽-大众宣称旗下大众品牌将提前实施汽车三包政策,可享受包修期延长至3年或10万公里(以先到者为准)的包修服务,同时还可享受2年或5万公里(以先到者为准)的包换、包退服务。一汽-大众称其 实施的是高于行业标准的 三包 政策 。

一汽-大众并非第一家宣称提前实施三包政策的车企,数家车企更在此前就公布了提前实施三包的举措。一度对汽车三包抵触情绪颇重的车企,缘何一反常态, 积极响应 ?

对此,汽车行业分析师张志勇向记者解释, 三包 规定中,保修期限是不低于3年或6万公里, 三包 有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。实际上,目前主流的车企实施的都已是4年或10万公里的保修政策,像雷克萨斯等日系豪华车实施的更是4年或10万公里、6年或15万公里(混合动力车型)的保修政策, 主流车企的包修政策都要高于 三包 规定的保修政策,车企自然乐意实施 。

汽车行业人士孙世清直言,尽管大家都在关注汽车三包中 包换 的规定,但 包修 的规定更具现实意义,而汽车三包对于 包修 的规定,明显低于主流车企的保修标准, 大多数车企都可以接受的,所谓的提前实施,更像是在作秀,强化在消费者心目中的品牌好感度 。

昨日,记者试图采访上述提前实施的车企相关人士,但他们都异口同声地表示: 目前谈三包,太敏感,不方便回应。

消费者退、换车不容易

汽车三包规定中,明确规定了家用汽车退、换条件,一时间,舆论四起, 只要出现问题,我的车就可以更换?

然而,记者在查询了汽车三包规定全文以及采访了各位行业人士之后,发现消费者退、换车将成小概率事件。

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标签:汽车三包 有效期 

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