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深圳市交通规划中心收停车调节费可减一成多车流量

发布时间:2021-01-13 12:40:35 阅读: 来源:PVC护栏厂家

深圳市交通规划中心:收停车调节费可减一成多车流量

21日,深圳市城市交通规划设计研究中心针对一些媒体反映的热点问题做出解答,该中心表示,征收上来的费用将专项用于发展公共交通以及交通安全隐患、交通拥堵治理。该中心还表示,征收停车调节费后,该中心将建议深圳采取智能化手段对路外停车场停车调节费征收工作进行监管,建设路外停车场联网收费系统,监管征收路外停车场停车调节费。

21日,深圳市城市交通规划设计研究中心针对一些媒体反映的热点问题做出解答,该中心表示,征收上来的费用将专项用于发展公共交通以及交通安全隐患、交通拥堵治理。

深圳一社会停车场内停满了车辆,如停车费调整,车主用车成本将增加。鲁力 摄

 

■“深圳路外停车费调整方案引市民吐槽”后续

在深圳路外停车场停车调节费建议方案发布3天后,很多市民都表达了对这一方案过高的停车调节费收费标准的反对声音。21日,深圳市城市交通规划设计研究中心针对一些媒体反映的热点问题做出解答,该中心表示,征收上来的费用将专项用于发展公共交通以及交通安全隐患、交通拥堵治理。

对于深圳市公共交通尚未完善不具备征收停车调节费这一质疑,该中心表示,目前,深圳以轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸的一体化公交体系已基本形成,对小汽车交通有一定的竞争力,该中心认为现阶段是采取提高停车收费来调控交通需求的最佳时机。

收费被指滥用特区立法权

深圳路外停车场停车调节费一出,很多市民就质疑其收费的合理性,“如住宅停车场,其产权要么归全体业主,要么归开发商,车主停车已经交纳了停车费,深圳市有何权利再额外征收一笔停车调节费?”对此,在此前的专家咨询会上,该中心相关负责人表示,这笔钱收取是以“治堵”为目标,其征收也有法律依据。

据介绍,根据2012年1月1日颁布实施的《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第七十六条第五款规定,深圳市政府可以采取征收路外停车场停车调节费的方式治理交通拥堵,而路外停车场停车调节费则属于行政性收费。

对此,广东东方金源律师事务所金焰律师表示,深圳运用特区立法权,通过修订《深圳经济特区道路交通安全管理条例》提供征收的法律依据,为以后可以收取停车调解费保驾护航,然后再由其他单位牵头收取,这跳过了全国人大的审批,虽然合法,但是设计安排却是别具匠心。广东鹏翔律师事务所律师梅春来也表示,深圳在这方面或涉嫌滥用了特区立法权。

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